Principio: la fibra di carbonio appartiene al conduttore e il principio di riscaldamento è lo stesso del filo di alluminio e del filo di rame. La differenza è che la fibra di carbonio può emettere raggi nel lontano infrarosso durante il riscaldamento, il che è molto benefico per la salute umana (il lontano infrarosso è chiamato la luce della vita nel corpo umano dalla comunità medica).
La differenza tra fibra di carbonio 24k e 12k:
1. Il principio di riscaldamento della fibra di carbonio: la tensione viene applicata ad entrambe le estremità della fibra di carbonio del filamento, le molecole di carbonio nella fibra di carbonio del filamento eseguono un movimento marrone caldo sotto l'azione della forza elettromotrice e le molecole di carbonio generano calore quando si scontrano con l'un l'altro durante il movimento, e quando ci sono più molecole di carbonio nell'elemento riscaldante, più intenso è il movimento marrone caldo che genera più calore; Pertanto, la capacità di conversione elettrotermica di 24K è migliore di quella del numero K inferiore.
2. La resistenza alla trazione della fibra di carbonio è 8 volte quella dello stesso acciaio e la sua resistenza alla trazione aumenta geometricamente all'aumentare del fascio di fibre di carbonio. In questo modo, può essere molto buono per i danni della fibra di carbonio causati dalla trazione nella costruzione del campo.
3. L'aumento del fascio di fibre di carbonio aumenta anche l'area di dissipazione del calore dell'elemento riscaldante e il calore generato viene dissipato solo di più per raggiungere lo scopo del riscaldamento a risparmio energetico.
4. L'aumento del fascio di fibre di carbonio rende possibile allungare la lunghezza della linea e aumentare la potenza con la stessa potenza della linea (12K utilizza generalmente 9,5 metri 150 W/root, 24K utilizza generalmente 12,5 metri 230 W/root); Ciò riduce la quantità di giunti in fibra di carbonio quando la stanza viene posata con la stessa potenza e riduce anche i rischi per la sicurezza.
Profilo esteso
1K=1000(radici), 3K=3000(radici), 6K=6000(radici), 12K=12000(radici). Allo stesso tempo, 1K, 3K, 6K, 12K sono anche chiamati piccoli rimorchi.
In base al numero di monofilamenti nel traino in fibra di carbonio, la fibra di carbonio può essere suddivisa in due tipi: traino piccolo e traino grande. Rispetto ai piccoli rimorchi, lo svantaggio dei grandi rimorchi è che quando si realizzano strutture come le lastre, il rimorchio non deve essere dispiegato, con conseguente aumento dello spessore di un singolo strato, che non favorisce la progettazione strutturale.
Inoltre, ci sono più fenomeni come la grande adesione della fibra di carbonio e la rottura del filo, che influenzeranno la resistenza e la rigidità, ridurranno le prestazioni e la dispersione delle prestazioni sarà maggiore. Gli aeroplani e i veicoli spaziali generalmente utilizzano solo fibra di carbonio a traino piccolo, quindi la fibra di carbonio a traino piccolo è anche chiamata fibra di carbonio "di grado aerospaziale" e la fibra di carbonio a traino grande è chiamata fibra di carbonio "di grado industriale".
Tuttavia, il costo di produzione del rimorchio di grandi dimensioni è inferiore a quello del rimorchio di piccole dimensioni e, con l'avanzamento della tecnologia di produzione, le persone hanno familiarità con la struttura dei materiali in fibra di carbonio e la fibra di carbonio di traino di grandi dimensioni viene sempre più utilizzata in aree con severi requisiti di affidabilità.
In questo modo è cambiata anche la distinzione tra small tow e large tow, ad esempio il numero iniziale di monofilamenti nella stoppa era 12, 000 (12K) come linea di demarcazione, ma l'attuale numero di monofilamenti di 1K ~ La fibra di carbonio 24K è divisa in piccoli rimorchi e quelli superiori a 48K sono classificati come grandi rimorchi.
Airbus ha iniziato a utilizzare la fibra di carbonio 24K nella produzione del velivolo superjumbo A380 e si stima che con l'avanzare della tecnologia, la linea di demarcazione tra i piccoli e i grandi rimorchi verrà aumentata.
